純チタンストリップの冷間圧延リブ欠陥の解析

現在、純正品の生産はチタンスタープシートは主に6本ローラー、10本ローラー、および20本ローラーなどの多本ローラーミルによって圧延されます。 チタン条板の製造技術は国内で最も進んでおり、圧延には20本ローラーミルを使用しており、厚さ0.3~3mm、生産効率が高く、寸法精度、板形状、表面品質が非常に良好です。 しかし、実際の製造工程、特に厚幅薄帯の大ロールの製造工程においては、リブや波形などの品質上の問題が依然として存在します。 その中でもリブは最も深刻で、製品の品質だけでなく企業の利益にも悪影響を及ぼしており、製品の品質問題を解決することが急務です。

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冷間圧延されたチタンストリップは、コイル状に圧延され、ストリップの表面の周囲の局所的な膨らみはリブと呼ばれます。 純チタン薄帯の場合、厚み方向にうねが多く発生します。<0.8mm below specifications, the performance form is mostly single rib. The direct consequence of ribbing is to make the strip produce additional wave shape, so that the plate shape and surface quality is affected, resulting in product downgrading, and in serious cases, even to shear, split coil processing. Not only reduces the quality of the product, but also causes the waste of raw materials and reduces the production efficiency.

 

圧延試験の結果、冷間圧延後の熱間圧延コイルの異なるバッチの同じ仕様では、リブの量とリブの確率が異なることがわかり、熱間圧延された素材自体が冷間圧延のリブに大きな影響を与えることを示しています。 熱間圧延された原料には、通常、擦り傷、鎌曲がり、亀裂およびその他の欠陥があり、これらは後続の冷間圧延プロセスで現れるさまざまな欠陥の生成に一定の影響を与えます。 熱間圧延材料の局所的な最高点が冷間圧延ストリップの影響に及ぼす影響は、その最高点とその近くの狭い範囲に限定されますが、非常に薄いストリップの場合は、ストリップの局所的な膨らみ「リブ」やさらには形成を引き起こすのに十分です局所的な波形と膨らみが絡み合った重大な品質欠陥です。

 

異なるプレートカーブの同じ張力と同じプレートカーブの異なる張力、および他のテスト圧延のケースを通じて、同じ張力で異なるプレートカーブ設定を行うと、プレートカーブがステンレス鋼ストリップ設定を参照すると、リブが発生する確率が高くなることがわかりました。テスト圧延後にプレートカーブの設定を調整すると、リブの確率とリブの量が大幅に減少します。 異なる張力設定の同じ板形状曲線の下では、小張力圧延よりも大張力圧延の方がうねが発生する確率が高くなりますが、大張力圧延と小張力圧延の間のうねの発生確率とうね量の差は有意ではありません。したがって、従来の大きな張力をかけて圧延するステンレス鋼帯は、純チタン帯の圧延には適用できないことがわかります。 上記の試験圧延結果の分析により、この円周バルジの腱は、板の形状制御、張力制御、その他の要因が相互に作用しており、機械的観点から見ると、腱は軸力の作用の結果であることがわかります。 。

 

チタンストリップの冷間圧延は圧延速度が非常に遅いですが、潤滑剤のケン化値などが良好でなかったり、ノズルが詰まったりすると潤滑が不均一になり、変形部の応力分布が不均一になり軸力が発生します。 転がり変形領域、中立面のオフセット、軸力では、この力は小さいかもしれませんが、ボードの中心までの締め付けには一定の影響があります。 また、転がり変形プロセス、局所的な高点または局所的な硬度により、変形領域内で不均一な応力分布が生じ、軸方向の離型力が発生します。

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装置の振動と不均一な張力の相互作用により、軸方向の離型力が発生し、小さなオフセット、不均一な厚さ、層と層の間の細孔の偏りの中心を巻き付けるなど、重ね合わせ効果により軸方向の離型力が発生します。

実地試験と理論分析に基づいて、実際の製品の特性に従って開始腱の臨界状態の数学的モデルが確立されます。 座屈不安定性の臨界応力は、ストリップの厚さの 4 乗に比例し、幅の 2 乗に反比例します。 同時に、軸応力はフロント張力、摩擦係数、幅と厚さの比の 3 つの要素によって最も影響を受けます。 幅と厚さの比率が一定であるという前提の下では、フロントテンションを適切に下げるか、転がり潤滑剤を変更するか、巻き終わりに紙をライニングして摩擦を増加させることで、リブ欠陥の発生を効果的に抑制できます。

 

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