水陸両用特殊車両シャーシにおけるチタンおよびチタン合金の適用に関する予備研究

我が国の沿岸防衛に対する要求が継続的に改善されるにつれ、軍事装備の環境適応性を向上させることが軍事装備研究の重要な側面となっています。 新型水陸両用車の専用シャーシ。 先進的な兵器や装備品の一つとして、多様化する水陸両用任務のニーズに応えることができます。 海洋、陸地、干潟などの特殊な環境への車両の適応能力を向上させることができます。 それは国家の海洋権益を保護する上で重要な役割を果たすだろう。 絶大な効果。

あらゆる先進的な機器の誕生には、新素材の応用が不可欠です。 しかし、既存の水陸両用車のシャーシの材質は高張力鋼が一般的であり、耐食性の向上が必要であり、軽量化が図れないため、車両の積載能力が低下し、寿命が短くなります。 、水陸両用車の開発を制限します。 チタンおよびチタン合金は、軽量、高強度、良好な耐食性、高温および低温の適応性、高弾性などの優れた特性を備えた優れた総合特性で人々の視野に入ってきました。 軽量化、省エネルギー、衝撃吸収、耐食性、汚染低減、長寿命化などの機能を有し、自動車の安全性と快適性を向上させます。 自動車の軽量化を実現するのに最適な素材です。

特殊車両の全体的な性能を向上させるために、車両の高張力鋼や防護装甲鋼の代わりにチタンおよびチタン合金が使用され、車両の軽量化という目標を達成できます。 質量は約 40% 削減され、良好な結果が得られました。 米陸軍 M2A2 ブラッドレー歩兵戦闘車のハッチは、鍛造アルミニウム合金の代わりにチタン合金素材を採用し、質量が 35% 削減され、防弾性能が大幅に向上しました。 ロシアの T95 戦車 砲前面には高強度と良好な靭性を備えたオールチタン合金製モジュラー装甲を採用しており、その耐打撃能力は厚さ 1500 mm の装甲板の耐打撃能力に達しています。

フレームは水陸両用車のベースであり、特殊車両全体の安全性の中核であり、ほとんどの部品や組立品がフレームを介して固定されています。 フレームはクルマ全体の骨格として、クルマの各部を支持・連結し、車内外からのさまざまな荷重を支える重要な役割を果たしています。 特殊自動車のシャシーフレームは、主に高強度鋼板を母材として使用されています。 総合的な機械的特性を低下させることなく、水陸両用車の操縦性、輸送力、運搬能力をさらに向上させるために、この車両のシャーシフレームはチタン合金材料で作られており、従来の車両と比較して 30 パーセント以上の重量を軽減できます。高張力鋼板を使用。